DUH fordert autofreie Sonntage und bundesweites Tempolimit für bessere Luft
Diethelm Weiß
DUH fordert autofreie Sonntage und bundesweites Tempolimit für bessere Luft
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) schlägt autofreie Sonntage vor, um auf die Folgen des Straßenverkehrs aufmerksam zu machen. An solchen Tagen stünden Lärmbelastung, Luftverschmutzung und die allgegenwärtige Dominanz des Autos im Alltag im Mittelpunkt. Laut der Organisation böten diese Tage zudem seltene Gelegenheiten, bei denen Menschen öffentliche Räume ohne Verkehrseinfluss nutzen könnten.
Der Vorschlag ist Teil einer verstärkten Kampagne für ein flächendeckendes Tempolimit. Die DUH argumentiert, dass eine Reduzierung der Geschwindigkeiten mit minimalem Aufwand sofortige Vorteile bringen würde.
Dorothee Saar, Verkehrsexpertin der DUH, bezeichnete autofreie Sonntage zwar als weitgehend symbolisch, was den Spritverbrauch angeht. Doch sie sieht darin eine Möglichkeit, zu veranschaulichen, wie viel Platz Autos im Alltag einnehmen und welche Störungen sie verursachen. Der Fokus läge dann auf Lärmminderung und sauberer Luft – wenn auch nur für einen einzigen Tag.
Gleichzeitig fordert die DUH ein dauerhaftes Tempolimit in ganz Deutschland. Der Vorschlag umfasst eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Landstraßen. Saar erklärte, solche Beschränkungen ließen sich schnell einführen, fast ohne Kosten und ohne die langwierigen Debatten, die Verkehrsregelungen oft begleiten.
Die Organisation schätzt, dass ein bundesweites Tempolimit jährlich bis zu 4,7 Milliarden Liter Benzin und Diesel einsparen könnte. Anders als autofreie Sonntage hätte diese Maßnahme eine direkte und nachhaltige Wirkung auf den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen.
Die Pläne der DUH verbinden kurzfristige Bewusstseinsbildung mit langfristigen politischen Veränderungen. Autofreie Sonntage würden als Erinnerung an die täglichen Auswirkungen des Verkehrs dienen, während Tempolimits den Spritverbrauch deutlich senken könnten. Die Vorschläge zielen darauf ab, Umweltverschmutzung und Lärm zu reduzieren – ohne große Infrastrukturprojekte oder hohe Kosten.
