Stuttgart 21: Eröffnung des Durchgangsbahnhofs erst 2031 – und die Kosten explodieren weiter
Conrad Pechel
Stuttgart 21: Eröffnung des Durchgangsbahnhofs erst 2031 – und die Kosten explodieren weiter
Stuttgart 21: Bahnprojekt steht vor neuem schweren Rückschlag
Das Bahnprojekt Stuttgart 21 erlebt einen weiteren schweren Dämpfer. Medienberichten zufolge wird der neue Durchgangsbahnhof nun frühestens Ende 2031 eröffnet – Jahre später als ursprünglich geplant. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir warnte vor gravierenden Folgen, sollten sich die Verzögerungen weiter hinziehen.
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Ursprünglich als komplette Neugestaltung des Stuttgarter Bahnknotens konzipiert, umfasste das Vorhaben neue Bahnhöfe, Gleise, Tunnel und Brücken sowie die vollständige Digitalisierung des Knotens – ein Novum in Deutschland. Doch das Projekt leidet unter immer neuen Verzögerungen. Selbst die teilweise Inbetriebnahme des unterirdischen Bahnhofs, die einst für Ende 2026 vorgesehen war, wurde im November vergangenen Jahres abgesagt.
Die jüngste Verschiebung ist unter anderem auf die Komplexität der Digitalisierung des Knotens zurückzuführen. Diese technische Herausforderung hat die ohnehin schon lange Liste der Hindernisse weiter verlängert. Gleichzeitig sind die Kosten von ursprünglich 4,5 Milliarden Euro im Jahr 2009 auf mittlerweile rund 11,3 Milliarden Euro explodiert – eine Last, die nun allein die Deutsche Bahn tragen muss.
Özdemir forderte von der Bahn klare Antworten und verlässliche Daten ein. Zudem bestehe er auf ein verbindliches Bekenntnis zur Fertigstellung des Projekts. Besonders wichtig sei ihm die Umsetzung der geplanten Digitalisierung. Sollten sich die Berichte bestätigen, drohe den Verzögerungen zufolge ein „verheerender Schlag“ für Baden-Württemberg und die Bahnkunden, so der Ministerpräsident.
Während ein Teil des Stuttgart–Ulm-Bahnausbaus, zu dem auch Stuttgart 21 und die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Wendlingen und Ulm gehören, bereits 2022 fertiggestellt wurde, bleibt der Kern des Projekts – der neue Durchgangsbahnhof – unvollendet.
Die neueste Verzögerung verschiebt die Eröffnung des Stuttgarter Durchgangsbahnhofs auf Ende 2031. Die Deutsche Bahn steht nun unter Druck, konkrete Zeitpläne und Lösungen vorzulegen. Angesichts steigender Kosten und rutschender Fristen bleibt die Zukunft des Projekts für Fahrgäste und die Region ungewiss.
