Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerentlastung profitieren
Diethelm Weiß
Spritpreisbremse enttäuscht: Warum Autofahrer kaum von der Steuerentlastung profitieren
Deutschlands Spritrabatt tritt in Kraft – doch die Ersparnis bleibt hinter den Erwartungen zurück
Seit dem 1. Mai gilt in Deutschland die staatliche Spritpreisbremse, die Autofahrer entlasten soll. Doch an den Tankstellen kommt von der versprochenen Steuerentlastung nur ein Bruchteil an.
Die Regierung hatte die Mineralölsteuer um 17 Cent pro Liter gesenkt. Dennoch sank der Dieselpreis im Schnitt lediglich um 4 Cent. Bei Superbenzin betrug die Ersparnis immerhin 12 Cent – doch auch das bleibt unter dem vollen Steuerrabatt.
Experten führen die geringe Entlastung bei Diesel auf die starke Importabhängigkeit Deutschlands zurück. Zudem profitieren einkommensstärkere Haushalte überproportional, da die Subvention nicht zielgerichtet ist.
Trotz des vorübergehenden Preisrückgangs hat die Maßnahme den Verbrauch kaum gedämpft. Engpässe in der Versorgung begrenzen weiterhin jede spürbare Wirkung auf die Nachfrage.
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Fazit: Der Tankrabatt bringt Autofahrern nur geringe Entlastung, die tatsächlichen Ersparnisse liegen deutlich unter der geplanten Steuerermäßigung. Angesichts weiterhin hoher Spritpreise bleibt der Effekt auf den Verbrauch minimal – die Regierung hat es bisher nicht geschafft, die volle finanzielle Entlastung an die Verbraucher weiterzugeben.
