E-Mobilität in Deutschland scheitert an fehlenden Ladesäulen in 42 Prozent der Kommunen
Hans-Jürgen Zirme
E-Mobilität in Deutschland scheitert an fehlenden Ladesäulen in 42 Prozent der Kommunen
Deutschlands Umstieg auf Elektroautos stockt: Fast 42 Prozent der Kommunen ohne öffentliche Ladesäulen
Ein zentrales Hindernis für die deutsche Wende hin zur E-Mobilität bleibt die unzureichende Ladeinfrastruktur: In fast 42 Prozent der Gemeinden gibt es noch immer keine öffentlich zugänglichen Ladestationen. Besonders prekär ist die Lage im Osten des Landes, wo jede zweite Kommune ohne Angebote dasteht – im Westen ist es nur jede vierte. Kritiker warnen, dass diese Ungleichheit die klimapolitischen Ziele im Verkehrssektor gefährdet, obwohl die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen stetig steigt.
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Laut Daten vom 25. Mai 2026 verfügen 4.548 von 10.775 deutschen Kommunen über keine öffentlichen Lademöglichkeiten. Die größten Lücken klaffen in Thüringen, Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland-Pfalz und Schleswig-Holstein, wo die Infrastruktur besonders dünn gesät ist. Dagegen melden Bremen, Hamburg, Berlin, Nordrhein-Westfalen und das Saarland eine flächendeckende Versorgung.
Die eklatanten Unterschiede stoßen auf scharfe Kritik. Dietmar Bartsch, Bundestagsabgeordneter der Linken, brandmarkte die ungleiche Verteilung als „Hindernis für eine gerechte Mobilitätswende“. Trotz der Defizite sind größere Städte besser aufgestellt: 99 Prozent der Kommunen mit mehr als 5.000 Einwohnern verfügen mittlerweile über mindestens eine Ladesäule.
Die Nachfrage nach Elektroautos ist in den letzten Monaten stark angestiegen. Steigende Spritpreise, angeheizt durch die Spannungen im Iran, treiben immer mehr Fahrzeughalter in Richtung E-Mobilität. Um den Umstieg zu fördern, hat die Bundesregierung rückwirkend zum 1. Januar Kaufprämien zwischen 1.500 und 6.000 Euro für Privathaushalte beschlossen. Doch das lückenhafte Ladenetz bleibt ein entscheidender Flaschenhals auf dem Weg zum Aus für Verbrenner.
Die ungleiche Verteilung der Ladestationen droht, die Verkehrswende in Deutschland auszubremsen. Zwar befeuern die Subventionen die Absatzzahlen von Elektroautos, doch in vielen Regionen fehlen nach wie vor ausreichende Lademöglichkeiten. Ohne einen zügigen Ausbau könnte sich die Infrastrukturkluft weiter verfestigen – vor allem in kleineren und ostdeutschen Kommunen.
