Deutsche Bahn plant stufenweise Sanierung der Strecke München–Rosenheim bis 2031
Hans-Jürgen Zirme
Deutsche Bahn plant stufenweise Sanierung der Strecke München–Rosenheim bis 2031
Die Deutsche Bahn hat ihre Sanierungspläne für die Bahnstrecke München–Rosenheim, eine der meistbefahrenen Strecken Bayerns, überarbeitet. Statt einer einzigen sechsmonatigen Vollsperrung sollen die Arbeiten nun in zwei Abschnitten im Jahr 2028 und 2031 erfolgen. Doch die Änderungen stoßen bereits auf Kritik aus der Wirtschaft.
Die erste Bauphase ist von Mitte Februar bis Mitte April 2028 vorgesehen, wobei der Fernverkehr für acht Wochen komplett eingestellt wird. Zudem sind im frühen Jahresverlauf 2028 weitere Einschränkungen geplant, darunter Wochenendsperrungen und Schließungen während der Faschingsferien. Vorbereitende Arbeiten beginnen bereits im Herbst 2027 und erfordern teilweise Sperrungen der S-Bahn-Strecke.
Die zweite Phase ist für das erste Halbjahr 2031 angesetzt. In diesem Zeitraum werden Gleise, Weichen, Oberleitungen, Brücken und Bahnhöfe modernisiert. Zudem erhält die Strecke im Rahmen der Aufrüstung das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS).
Die Entscheidung der Deutschen Bahn, die Arbeiten auf zwei Phasen zu verteilen, folgt auf massive Proteste gegen den ursprünglichen Plan einer durchgehenden sechsmonatigen Sperrung. Dennoch zeigt sich der Verband der Güterbahnunternehmen unzufrieden. Geschäftsführer Peter Westenberger bezeichnete den neuen Plan als „nur anders, aber nicht besser“ und wies darauf hin, dass die Gesamtzeit der Vollsperrungen mit 24 Wochen sogar die ursprünglich vorgesehenen 22 Wochen übersteigt.
Die Strecke München–Rosenheim ist eine zentrale Verkehrsachse in Bayern, die täglich von zahlreichen Personenzügen und Güterverkehren genutzt wird. Trotz der Anpassungen im Sanierungszeitplan werden die verlängerten Sperrzeiten voraussichtlich zu anhaltenden Beeinträchtigungen führen. Langfristig sollen die Modernisierungsmaßnahmen jedoch die Zuverlässigkeit und Kapazität der Strecke deutlich verbessern.
