Bahnverkehr in Deutschland bricht nach Funkstörung komplett zusammen
Conrad Pechel
Bahnverkehr in Deutschland bricht nach Funkstörung komplett zusammen
Deutschlands Bahnverkehr kommt am Dienstagabend plötzlich zum Erliegen
Am Dienstagabend stand das deutsche Schienennetz aufgrund eines Ausfalls des Bahnfunksystems komplett still. Tausende Reisende saßen bundesweit fest. Ein derart flächendeckender Stillstand ist äußerst ungewöhnlich – unabhängig von Wetterbedingungen.
Ursache für die Störung war ein Fehler während Wartungsarbeiten an einem zentralen Bestandteil des GSM-R-Bahnfunksystems. Philipp Nagl, Vorstandsvorsitzender der DB InfraGO, bestätigte dies als Auslöser des Problems.
Umstrukturierung und Führungswechsel bei der Deutschen Bahn
Unterdessen prüft der Aufsichtsrat der Deutschen Bahn Pläne zur Neuordnung des Konzerns. Vorgesehen ist demnach der Abbau von rund 30 Prozent der 3.500 Führungs- und Stammhauspositionen. Dies geschieht vor dem Hintergrund weiterer Verzögerungen beim Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21: Aufgrund von Digitalisierungsproblemen und Planungsmängeln wird die Inbetriebnahme nun frühestens für Ende 2031 erwartet.
In der Führungsetage gibt es ebenfalls Veränderungen: Michael Obrowski, ein Manager von Volkswagen, soll neuer Finanzvorstand der Deutschen Bahn werden. Er folgt auf Karin Dohm, die das Amt nach nur vier Monaten verließ. Gleichzeitig kündigte der italienische Bahnbetreiber Italo an, 2028 mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen auf dem deutschen Fernverkehrsmarkt einzusteigen – und dabei vor allem lukrative Strecken anzuvisieren.
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Der Ausfall des Bahnfunksystems brachte den Reiseverkehr für Tausende durcheinander. Gleichzeitig steht die Deutsche Bahn vor tiefgreifenden Umstrukturierungen, einem Wechsel in der Führungsetage und neuer Konkurrenz. Die Verzögerungen bei Stuttgart 21 und der Markteintritt von Italo erhöhen den Druck auf das Unternehmen zusätzlich.
